张家界GDP常住人口双倒数，为何逆势修建两火车站？旅游发展背后的深层考量

张家界为何要修两个火车站？特别不理解‼

张家界的GDP和常住人口均为湖南省倒数第一，以旅游立市。2008年，张家界官黎坪火车站建成通车，投资4.5亿，是焦柳线上的一等站，在当年属于全国一流的火车站。

为何在2019年年底又建成通车一个高铁站，张家界西站，总投资差不多10亿。张家界火车站和张家界高铁站建成通车只相差了短短的11年。

为何不在张家界火车站原址上改建为高铁站呢？为何要选新地址建高铁站呢？我想说，这是很多张家界人不明白的地方。

自从张家界高铁站开通后，张家界官黎坪的火车站再也没多少人了，本地人都知道，以前坐火车去长沙，只要3050块钱，现在去长沙再也没有便宜的火车票了。

平时坐火车去长沙，基本上是从张家界高铁站出发的，曾经的张家界官黎坪火车站，基本上没人了，也没有几趟车次了。

越来越觉得，现在张家界火车站像个摆设。短短十多年，张家界火车站似乎要熄火了。曾经的巨额投资，看样子又是张家界纳税人买单了。